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现在在北京买车，可谓是一号难求。最新数据显示，普通小客车中签率约为2600多比1，新能源车轮候或将等到2028年。在大家纷纷感叹“‘摇号’的中签率实在是太低了”的同时，一个“京牌”交易的灰色市场应运而生。想租“京牌” 车主必须全款买车据央视新闻报道，在一款名叫“转转”的二手交易APP上，记者输入“京牌过户”或“京牌出租”，就会跳出一些信息，“长短期租赁，过户，直落，北京牌”，“北京车，闲置牌，短租”，“私家车出售，带北京车牌一起过户你名下”等，价格显示2块、30、50不等。记者和信息发布者私聊发现，这些都是做京牌出租或过户生意的中介。

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据日本《产经新闻》29日报道，左翼团体在日本天皇退位、即位之际，到处举行抗议示威游行，29日下午有约100人到立川市参加示威活动，并高呼口号游行，警方也派大批警员到现场维持秩序。立场相反的约80名右翼活动分子也到场阻挠警方的安保工作，48岁的桧垣绅和37岁的椙田智还动手殴打了警员的胸部和头部，因而遭警方逮捕。

2017年，国家发展改革委继续发挥综合经济部门优势，紧密衔接国家战略规划方向和产业政策走向，将宏观经济管理和激发微观经济活力相结合，针对相关行业和产业发展特点，主动推出了PPP项目专项债券、农村产业融合发展专项债券、社会领域产业专项债券等三个创新品种。连同此前出台的创新品种，国家发展改革委已陆续推出16个专项创新品种，有力助推了公司信用类债券市场创新发展。同时，促进了相关政策落地生根，拉动了相关领域的投资。

从美国国内宏观环境来看，在滞胀危机后，尼克松政府于1971年实施了宽松的货币政策和财政政策。这种“新经济政策”直接造就了低利率环境，联邦基金利率从1970年最高的7.5%迅速降至1971年的3.38%，叠加前期减税政策的效果逐步显现，美国经济的滞胀压力有所缓解。与此同时，美国国内GDP增速从1970年的-0.17%反弹至1973年的7.56%，CPI同比也从1970年的6.4%回落至1972年的2.9%，PPI同比则从1971年的2.5%回升至1973年的11.9%。更为重要的是，前期减税政策对消费总量和消费结构的积极影响也开始逐渐显现。从总量来看，1970年至1972年美国个人消费支出占GDP的比重明显上升。而从结构上来看，个人消费支出中服务消费占比自1970年开始超过产品消费，产品消费中，可选消费品的支出占比在1970年至1973年期间上升，体现出典型的消费升级趋势。

美国在上世纪70年代，在F106战斗机退役以后就没有专业的截击机了。美国地理位置相当优越，有两大洋作为天然屏障，而且该国对自身的空中作战实力相当自信，他们认为自己的本土不会受到来自空中打击平台的进攻，完全没有必要拥有这种防御性的战斗机。现在美国在海外更是构建了众多的军事基地，防御早就不本土展开了。他们认为空中的威胁只有弹道导弹和高超音速飞行器，因此美国在70年代开始就不再生产专业的截击型飞机了，也不再进行相关的研制。海上作战的截击任务是由F14客串执行，在2006年F14全部退役后，其海上也没有专注于执行截击任务的战斗机了。