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5月29日，投资者并未等来利好，而是一则停牌公告。公告称，由于近期公司股票价格异常波动，公司第一大股东北京首航波纹管制造有限公司、董事长黄文佳持有的部分公司股票总计16，643万股触及平仓线，面临平仓风险。黄氏家族与首航从首航节能公布的十大股东以及高管资料看，公司几乎被黄姓人士所占领。高管名单中，董事长黄文佳，副董事长黄卿乐、黄文博，副总经理黄卿义。

当务之急先自救？对于目前的首航节能来说，光热发电的故事恐怕只能先放一放了，当务之急是如何解困满负荷的股权质押。截至11月8日收盘，首航节能跌停板封单依旧达到了207万手，这意味着场内至少还有约8亿元的资金试图出逃，而如果公司再不采取措施，短期内股价可能触及平仓线，引起更多的连锁反应，风险将更难控制。

责任编辑：张玉洁 SF107参考消息网5月8日报道 美国石英财经网站5月6日发表麦肯锡全球研究所所长乔纳森·韦策尔和该所高级研究员成政珉的文章称，尽管贸易摩擦引发一片喧嚣，但贸易只是中国经济的一小部分。中国正在转向由国内消费驱动增长，中国和世界进一步加深彼此间的融合可以带来巨大的好处。

创业邦：很多创始人会不太希望投资人在业务上过多的指手划脚？李丰：理论上这当然是最好的。他还有一个很大的特点是，可以相对比较真诚的交流，不管是对媒体还是对投资人。碰到一些他自己不确定的、想交流的问题，也会很坦诚地暴露出来。我觉得他这个本事非常大，就是他既能不昧着良心，不是为了讲而讲，又能达到让别人接受的目的，两件事他都能做到，这个特别重要，因为一般讲话直就容易得罪人。

财政政策应当更加积极。预计下半年财政支出进度将加快，地方政府一般债券和专项债券的发行有望在下半年提速，另外中央政府仍有很大的财政空间支持跨省项目。更重要的是，我们预期在该情景下，监管部门会在短期内放缓金融去杠杆化的步伐，减轻严监管的不利影响。金融强监管的目的在于降低或化解金融风险。但是，如果监管政策实施得过于激进，则有可能加剧金融风险甚至触发金融危机。因此，尽管不再依靠货币政策“大水漫灌”来刺激经济，保持合理充裕的流动性是必要的。因此，我们预计，仍会通过降低存款准备金率和公开市场操作（OMO）的来调节流动性。

8月30日，比亚迪董秘办接线人士对以投资者身份致电的记者直言：“公司业绩下滑主要原因有两方面，一是补贴下滑，第二是费用增长，主要在于财务费用的增长。”除了比亚迪外，安凯客车（000868.SZ）、宇通客车（600066.SH）、中通客车（000957.SZ）以及江淮汽车（600418.SH）等新能源主流车企均出现不同程度的业绩下滑，且毛利率不断走低。