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不只是北京，从2017年起，上海、天津、南京等城市也在从商业补贴到延时运营地铁、公交等方面，积极推动深夜经济的发展。专家表示，北京等北方城市冬季较为漫长，发展夜间经济时要下更大力气。商务部研究院国际市场研究所副所长白明：北方地区发展夜间经济不能够简单地模仿南方的模式，应该强调它的规模经济效益，你可能一两家的开，起不到什么效果，但是政府部门出面烘托出这种消费的这种气氛，形成一个集群效应，这个单位成本还是会下降。

让访谈无法进行的自我保护，保护了艺术家之为人的神秘和丰富。当自我袒露的癖好蔓延成为时代风尚，人设之下的个体，有无数性格标签，个性本身却已经被架空。真的文化偶像，通过一生对自己形象神秘感的维护，保证了自己作品的力量。聆听其歌声成长的一代人，不会因为歌手的花边心碎，争吵和喧闹，他们会自我治愈孤独，在艺术的安慰下成长。

记者了解到，DoC自2017年1月实施后，在计划180万桶/日的减产计划中，沙特和俄罗斯承担的减产份额最大。其中，沙特阿拉伯减产48.6万桶/日，俄罗斯减产30万桶/日，几乎占减产总目标的一半。国内油价再现“5元时代”？如今，沙特发起的石油价格战已波及全球资本市场。

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这几天可能在网上、在其他一些场合，交通行业的人和社会各界人都有热议，叫做“三张交通网”和“两个交通圈”，这就是具体的目标。“三张交通网”，就是我们要通过交通强国的建设打造“三张交通网”：一是发达的快速网。主要包括高铁、高速公路、民航，主要突出高品质、速度快等等特点。二是完善的干线网。主要是由普速铁路、普通国道、航道，还有油气管线组成，具有运行效率高、服务能力强等特点，人流、货流、物流通过它快速有效的输送。三是广泛的基础网。主要是由普通的省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，这张网就是覆盖的空间大、通达的程度深、惠及的面比较广，这三张网构成了交通的体系，这就是看得见，摸得着的，你想走快就走快速网，你想运行效率高、服务能力强，就走干线网，在更广泛的农村地区、更广泛的地区就用基础网，都可以实现交通的需求。

另外，无人机领域中国仅用10年就追赶上了美国的水平，且目前中国发布的新型无人机速度明显高于美国，美军的全球鹰、捕食者、死神无人机都是十多年前的设计，虽然有所更新，但是看到中国“融合发展”模式研发的新型无人机层出不穷，就知道美军的窘迫状况。而在中美差不多时间起步的无人机集群技术，中国丝毫不逊色于美国，甚至在操控数量超过了美军的试验，这就是五角大楼目前最担心的事情，因为无人机集群是人工智能技术的体现之一，中国表现的太过抢眼。