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添加时间:一家国际知名券商的汽车行业分析师在IPO前和笔者聊起蔚来,他所认识的国际投资者,看好和看空蔚来前景的都有,但悲观者不少,一些业内人士表示,包括蔚来在内的新创车企,纯电动车基本上都是卖一辆,亏一辆,最多持平,“理性的投资人会给一家持续亏损、暂时看不到盈利前景的制造企业很高的估值吗?”
不难发现,当智能音箱在功能上没有产生革命性的进步时,厂商开始使用低价扩大市场。集邦拓墣产业研究院分析师田智弘向21世纪经济报道记者分析称,目前,国内有超过10家以上的品牌供消费者选择,但中国智能家居的普及率并不高,智能音箱能够连结的产品并不多,各品牌为了让自己的生态圈走入智能家庭,希望通过低价来切入市场。他也表示,尽管各品牌希望将自己的生态圈打入智能家居市场,然而大多数的厂商的生态圈并不完整,有的缺乏硬件支持、有的缺乏软件应用支持。因此,利用低价产品先吸引消费者使用,消费者对于该产品的期望也不会太高,一定程度上,这对产业是一种透支。
模客小镇搁浅官方资料显示,模客小镇位于朗霞街道、余姚工业园区西部,规划面积3.32平方公里,申报方向为高端装备制造。对于小镇的定位,官方计划将其打造成为国际模具产业智造高地、国际模具商贸与文化博览中心,长三角一流的模具产业创客乐园。从位置上讲,模客小镇的选址算是黄金位置,位于余慈核心地段,辐射慈溪,接轨杭州湾乃至长三角。8月5日,第一财经记者从余姚高铁北站驱车前往小镇,约十四公里,车程需要20分钟。在进士第弄的入口处,模客小镇的招牌还十分显眼,但距离该指示牌约百米远的国际模具城一片荒凉,与周边成熟的制造工厂对比明显。
浙江大学公共管理学院副院长、浙江大学新型城镇化研究中心主任张蔚文在接受第一财经记者采访时表示,此前,浙江第一例被降格的小镇是奉化滨海养生小镇,被降格的原因也是单一主体开发,或是资金链出问题以后无法继续,继而被警告、被降格。“不能单一主体开发,风险会很高。”
工厂部分,蔚来也正在缩紧。蔚来坚持自研电机和电池包,这两个零部件都在其控股公司、南京的蔚然动力工厂生产。“光第一年,在新工厂、新设备,需要大量磨合的情况下,蔚然动力就规划了5万台产能,这几乎不可能实现。”一位蔚然动力公司员工向36氪透露。人员规模也是按照这个产能配置,高峰时蔚然动力接近1000人,如今经过几轮减员,已经控制在400人左右。
蔚来的招股说明书13次提及特斯拉(NASDAQ:TSLA),在笔者看来,将其视为特斯拉的“中国门徒”并无不妥。在2016年4月、12月本刊记者两次专访蔚来汽车创始人、董事长李斌时,特斯拉和马斯克就是高频词汇。多位咨询公司的专家在和笔者的交流中就提到,“中国企业想走特斯拉的路,那么特斯拉遇到的问题,都会再经历一次。”以特斯拉的经验来推断蔚来今后三五年的经营状况,很难比特斯拉更好。李斌理想中的服务用户的3.0模式,想跳脱传统汽车商业模式的窠臼,但市场和消费者还不一定买账。